うなぎとベスパ

  • 2017.05.22 Monday
  • 18:59

古くて固着したヴィンテージベスパのフロントアクスルを取り外すのに一時間以上かかりました…。真夏日の中での力任せ作業は気を失いかけます。


そんな地道な苦労は報われるわけでして、ヴィンテージベスパ号のレストア&カスタム作業は形が見えてきました。


後はチャンバーとキャブレターを取り付ければ、エンジン始動が出来ます。


クソ暑い中での作業は精力を奪われたので、ミシュランガイド掲載の名店にうな重を食べに行きました。とてもとても美味しゅう御座いました。そんな感じです。

青空整備

  • 2017.05.20 Saturday
  • 14:12


そんなわけでレース翌日から始めたエイプ100号整備の続きです。
ホイールベアリングの交換作業を行います。摩擦抵抗(フリクションロス)の少ないベアリングに交換することにより、グルングルン回るホイールにします。


エンジンはフルオーバーホールします。ベアリング類&シール類は全て交換します。クランクは芯出し調整、各部にWPC処理を施します。フリクションロス低減による燃費向上とエンジン性能アップを狙います。


歴戦の勇士の如く汚れてしまった部品を自家塗装して綺麗に仕上げます。


フレームの不必要な部分を切って削って軽量化します。今までもかなり軽量化されたフレームでしたが、更に削ぎ落とします。たまにやり過ぎて必要な部分まで削ってしまうことがあります。削り過ぎたら100ボルト溶接機で修正します。


そんでもって組み立てて行きます。軽量化とフリクションロス低減による燃費向上とタイムアップを狙います。


青空整備が気持ち良い季節になりました。
そんな感じです。


今日までそして明日から。

  • 2017.05.09 Tuesday
  • 01:41


七時間の耐久レースを走ったオートバイを全バラにして整備します。
ひとつのレースが終わったら、次の日からまた新しいレースが始まります。
座右の銘、今日やらなかったことは きっと明日もやらない。

ツアークロスはサーキット走行に適しているのかを検証してみた件

  • 2017.05.08 Monday
  • 20:08


レース当日に何故かアライヘルメットのマルチパーパスモデル゛ツアークロス゛を持ち込んだマッツン。
http://www.arai.co.jp/jpn/offtrial/tx3_t.htm


レギュレーション(規則書)的にも安全性も問題なく、レース主催者にも使用の確認済みとのことですが、サーキット走行をするにはビジュアル的にどうなのかと思います…。本人もバイザーが邪魔をして前方が見えないんじゃないかが心配の様子です。


走っている姿をみると、マイノリティ感が漂っていて案外カッコ良かったりします。
前方の視覚もあまり気にならないと言っていました。アライヘルメット特別賞とか貰えないんだろうか?




小排気量バイクでのサーキット走行は如何に抵抗を無くすかが大事なので、必然的に極端な前項姿勢になります。




前を見て生きて行きたいと思います。

楽しんだ人はみんな優勝!

  • 2017.05.08 Monday
  • 09:18






























転倒、トラブル、ガス欠、ペナルティ(ガチで怒られ猛省)などありましたが、みんなで力を合わせて、七時間の耐久レースを走りきることが出来ました。
総合順位は何だか解らない位の残念なポジションですが、71号車&42号車共に無事完走しました。
まだまだ課題は山積ですが、エイプ号はシングルフィニッシュも見えてきました。(クラス別で)
兎に角、゛レースを楽しむことにリベンジする。゛と言う課題は成就出来ました。
結成三年目のチームが十年来の仲間の様な結束力になりました。
皆さまありがとうございました&お疲れサマでした。

l have done all I can,so I'll just let the heavens take care of the rest.

  • 2017.05.06 Saturday
  • 20:26

レース前日の車両検査と受付は問題なく終了。
人事を尽くして天命を待つ。


自分は燃費係で行きます。
2017もてぎ7時間耐久ロードレース DE耐はいよいよ明日!

ネコクイズ!

  • 2017.05.03 Wednesday
  • 18:08


コウタ君の肉球は何番でしょうか?


正解は4番でした!

モータースポーツは準備の競技

  • 2017.04.27 Thursday
  • 14:13

来週末のDE耐に向けて整備。
前後タイヤ交換、ブレーキキャリパー清掃、ブレーキフルード交換、フロントフェンダー補修、などなど。
2017もてぎ7時間耐久ロードレース DE耐まであと9日!

ハーネス&ケーブル受難

  • 2017.04.26 Wednesday
  • 17:45


ヴィンテージベスパの車体にハーネスとケーブルを通します。フレームとボディが一体化しているモノコックボディの狭い穴に通さなければならないのでとても大変です。ハーネスの先端にステンワイヤーを巻きつけて引っ張ったり、細長いマイナスドライバーでつついたりしました。賽銭泥棒から学んだ手法です。


ハーネスとケーブルをフレーム内に引くだけで半日かかりました…。バイクショップにベスパのフルオーバーホールをお願いすると、かなり高額な工賃を取られるそうですが、面倒で時間のかかる作業なので納得出来ます。


フロントコラムやフューエルタンクなどの部品をブラックで塗装。ついでに錆びだらけの自転車もテキトーに塗装。


フロント周りを組んで行きます。


この狭いヘッドライト裏のスペースにクラッチワイヤー&シフターワイヤー&スロットルワイヤーが入ります。イタリア人って手先が器用なんですね。


なんやかんやで何となく形になってきました。面倒な部分の作業は済んだので、後はチャチャっと進めます。
そんな感じで続く。

自家塗装

  • 2017.04.20 Thursday
  • 22:30

気温が高く湿度が低い日は絶好の塗装日和。
南風が吹き始めない午前中に作業します。


この後に水研ぎして仕上げます。

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